סרן אחורי עם מנוע חשמלי

הציר האחורי שלנו עם המנוע החשמלי הוא פתרון-ותכליתי המיועד לאוטובוסים עירוניים באורך 8-9 מטרים הדורשים ביצועים אמינים, אספקת חשמל יעילה והפעלה בטוחה בסביבות עירוניות עמוסות. בנוי על טכנולוגיית מנוע סינכרוני עם מגנט קבוע (PMSM), ציר זה משלב הנדסת מערכת הנעה מתקדמת עם עיצוב מבני חזק לתמיכה במגוון רחב של תנאי הפעלה. על ידי שילוב של הנעה חשמלית ישירות בתוך מערכת הסרנים, המפעילים נהנים ממורכבות מופחתת, יעילות אנרגטית משופרת ויציבות רבה יותר של הרכב בדרכים תובעניות.

סרן אחורי זה עם מנוע חשמלי תוכנן עם מספר תכונות העונות ישירות על הצרכים של מפעילי צי. תצורת המנוע הכפול- מספקת הספק שיא של 2 × 120 קילוואט והספק נקוב של 2 × 60 קילוואט, ומספקת הנעה יציבה תוך שמירה על יעילות גבוהה. מהירות מנוע מרבית של 9,500 סל"ד מבטיחה תגובה מהירה במצבי תנועה, בעוד מומנט מערכת של 14,040 ננומטר מאפשר אחיזה חזקה בעומס נוסעים מלא.

תכונות נוספות כוללות דרגת הגנה IP68 לעמידות נגד אבק ומים, יחס העברה של 17.55 מותאם לנהיגה עירונית, ומהירות גלגל מקסימלית של 540 סל"ד. בלמי דיסק אוויר משפרים את הבטיחות, ופריסת הצמיגים הכפולה-מבטיחה יציבות גם על משטחי כביש מאתגרים. תכונות אלה הופכות ביחד את הציר האחורי עם המנוע החשמלי לבסיס אמין לתחבורה ציבורית עירונית.

היתרונות של אימוץ סרן אחורי זה עם מנוע חשמלי חורגים מהמפרט הגולמי. עיצוב התעלה-הנמוך והרחב- שלו, עם רוחב פנימי של עד 755 מ"מ, מספק תנועת נוסעים בטוחה ונוחה יותר, ומשפר את הנגישות לנוסעים. במקביל, מערכת הדיפרנציאל האלקטרוני (EDS) מבטיחה פניות חלקות ומפחיתה את שחיקת הצמיגים, כאשר קילומטראז' הצמיג הצפוי לשינוי- עולה על 100,000 קילומטרים.

עבור מפעילי צי, יתרונות אלו מתורגמים לעלויות תחזוקה נמוכות יותר, נוחות נוסעים משופרת וביצועים אמינים לטווח ארוך-. על ידי שילוב הנעה ישירות בסרן, חלוקת משקל הרכב מותאמת, מפחיתה את הלחץ על רכיבים אחרים ומשפרת את היציבות הכללית.

סרן אחורי זה עם מנוע חשמלי מיועד בעיקר לאוטובוסים עירוניים באורך 8–9 מטר הפועלים בנתיבים קצרים עד בינוניים באורך-. בסביבות עירוניות שבהן עצירות תכופות, חילופי נוסעים כבדים ובטיחות הם קריטיים, ציר זה מסייע לאוטובוסים לשמור על האצה עקבית, בלימה בטוחה והפעלה אמינה. התאמתו לפריסות אוטובוס-נמוכות הופכת אותו לבעל ערך במיוחד עבור מערכות תחבורה ציבורית שמטרתן לעמוד בתקני נגישות מודרניים.

בפועל, ציי אוטובוסים עירוניים המצוידים בציר האחורי עם מנוע חשמלי יכולים ליהנות מאמינות תזמון משופרת, נסיעות חלקות יותר לנוסעים ויעילות תפעולית רבה יותר בתנאי תנועה מגוונים.

 

אוטובוסים עירוניים

אוטובוסים עירוניים באורך 8–9 מטר שבהם נוחות ובטיחות הם בראש סדר העדיפויות.

רכבי רכב חשמליים מסחריים-בינוניים הדורשים עמידות בתנועת עצירה-ו-סע.

מאחורי העיצוב של סרן אחורי זה עם מנוע חשמלי מסתתר התמקדות חזקה במחקר ופיתוח טכני. השימוש בטכנולוגיית PMSM משקף שנים של עידון הנדסי, המספק יעילות גבוהה ברמות עומס שונות וחיי שירות ארוכים יותר בהשוואה למנועי אינדוקציה מסורתיים. נעשה שימוש בטכניקות דוגמנות מתקדמות כדי להבטיח שמערכת המנוע הכפול- פועלת עם רטט מינימלי ורעש מופחת, ועומדת בדרישות של נוחות הנוסעים העירונית.

מערכת הדיפרנציאל האלקטרוני המשולבת אומתה באמצעות בדיקות דרכים מקיפות, מה שמבטיח שהציר עומד בתקנים בינלאומיים לעמידות ובטיחות. השקעת מו"פ מתמשכת מבטיחה שהמוצר יתפתח עם תקנות חדשות ליעילות אנרגטית ודרישות הלקוח.

ייצור הציר האחורי שלנו עם מנוע חשמלי פועל לפי פרוטוקולי איכות קפדניים, הנתמכים על ידי מתקנים מודרניים המשלבים הרכבה אוטומטית עם בדיקה מדויקת. כל ציר עובר אימות ביצועים קפדני, כולל בדיקת תפוקת מומנט, הערכת יציבות תרמית ואימות הגנה מפני חדירת מים. רכיבים כגון גלגלי שיניים, מיסבים ומערכות בלימה מקורם מספקים מהימנים כדי להבטיח מרווחי שירות ארוכים.

Q1: אילו כלי רכב מתאימים לסרן האחורי עם מנוע חשמלי?
A1: הוא מותאם לאוטובוסים עירוניים באורך 8–9 מטרים, במיוחד בדגמי-רצפה נמוכים וערוצים רחבים-.

ש 2: איך המוצר הזה משתווה לציר הנעה חשמלי קונבנציונלי?
A2: שלא כמו מערכות הנעה מרכזיות-, הסרן האחורי עם המנוע החשמלי משלב הנעה בתוך בית הציר, משפר את חלוקת המשקל ומפחית את המורכבות המכנית.

ש 3: איזו תחזוקה נדרשת עבור הסרן האחורי עם מנוע חשמלי?
A3: בדיקות שגרתיות מתמקדות בבלמים, צמיגים ונקודות סיכה. מערכת הדיפרנציאל האלקטרוני מפחיתה את בלאי הצמיגים, ומאריכה את מרווחי התחזוקה.

ש 4: האם ניתן להשתמש בסרן זה בהמרת קרוואן חשמלי או משאית חשמלית?
A4: למרות שתוכנן עבור אוטובוסים עירוניים, ניתן להתאים סרן אחורי דומה עם תצורות מנוע חשמלי לכלי רכב מסחריים קלים עם דרישות תואמות.

ש 5: אילו אמצעי הגנה כלולים?
A5: דרגת ההגנה IP68 מבטיחה עמידות בפני אבק ומים, ומאפשרת פעולה בטוחה באקלים מגוונים.

ש 6: מהם חיי השירות הצפוי של המנועים?
A6: עם תחזוקה נאותה, המנועים מתוכננים לפעולה ארוכת טווח-, עם נתוני שטח המראים אמינות על פני מחזורי נהיגה עירוניים נרחבים.

ש7: כיצד מערכת הדיפרנציאל האלקטרוני משפרת את הביצועים?
A7: ה-EDS מבטיח חלוקת מומנט מאוזנת על פני הגלגלים, משפר את היציבות במהלך פניות ומפחית את שחיקת הצמיגים.

ש8: עד כמה הסרן האחורי הזה עם מנוע חשמלי יעיל בהשוואה לסרנים חשמליים אחרים?
A8: הודות לעיצוב ה-PMSM הכפול-של המנוע ויחס ההילוכים האופטימלי שלו, הוא מספק יעילות גבוהה לאורך מחזורי עבודה נפוצים באוטובוס, ומפחית את צריכת האנרגיה הכוללת.