מערכת ציר: הפעלת עתיד רכבים מסחריים חשמליים
אם אי פעם תהיתם כיצד משאיות חשמליות, אוטובוסים וכלי רכב מסחריים משיגים את הכוח, היעילות והאמינות הדרושים לפעולות עולמיות- אמיתיות, התשובה נעוצה לעתים קרובות במרכיב קריטי אחד: מערכת הציר E. קיצור של "מערכת ציר חשמלית", פיתרון משולב זה משלב מנועים חשמליים, הילוכים וחיישנים ליחידה יחידה - החלפת מסלולי טיסה מכניים מסורתיים באלטרנטיבה יעילה יותר, קומפקטית וניתנת להתאמה. עבור יצרני רכב, מפעילי צי ומהנדסים, מערכות ציר E אינן רק שדרוג טכני; הם מסלול לעמידה ביעדי הקיימות, להפחית את עלות הבעלות הכוללת (TCO), ועתיד - ציי הגהה.
מהי מערכת ציר E?
מערכת הציר Trion E (או מערכת ציר חשמלית) היא תמיסת הכנעה משולבת לחלוטין המארזת מנוע חשמלי אחד או יותר ישירות לציר של רכב. בניגוד למגדרות מסורתיות בהן מנוע מרכזי מתחבר לסרן באמצעות גל ההנעה, מערכות ציר E מבטלות את הצורך בהעברות והבדלים מגושמים. תכנון זה מצמצם משקל, משפר את יעילות האנרגיה ומפשט את האינטגרציה - יתרונות קריטיים לרכבים חשמליים (EVS) שבהם כל קילוגרם ו- Watt {}}} שעה עניינים.
מנועים חשמליים
מנועים סינכרוניים מגנטיים קבועים, או PMSM
הפחתת הילוכים
כדי להתאים את מהירות המנוע למהירות הגלגל
חשמל אלקטרוניקה
לשליטה מוטורית וניהול אנרגיה
חיישנים
לניטור מומנט, טמפרטורה וניטור תקלות
מערכות ציר E אינן רק "נחמד - ל- - יש" לכלי רכב חשמליים - מדובר בחובה - עבור היצרנים שמטרתם להתחרות בשוק מחשמל במהירות. כך הם מספקים ערך:
01
יעילות ללא פשרה
מנועים חשמליים בסרני E פועלים ביעילות שיא (לעיתים קרובות 95%+), לעומת 70-80% עבור מנועי בעירה פנימית (ICE). על ידי הצבת מנועים ישירות ליד הציר, אובדן אנרגיה מפני כוננים והעברות מבוטל.
02
אופטימיזציה לחלל לעיצוב טוב יותר
מסלולי מסע מסורתיים דורשים מרחב שלדה נרחב למנועים, שידורים ופרסי כונן. סרני מנוע חשמליים משחררים נדל"ן זה.
03
עמידות לתנאים קשים
רכבים מסחריים פועלים בסביבות קשות: טמפרטורות קיצוניות, עומסים כבדים ועצירות תכופות. ציר עם מערכות מנוע חשמליות מיועדות לעמוד בפני אתגרים אלה.
04
בטיחות באמצעות בקרת דיוק
מנועים חשמליים מספקים מומנט מיידי ומסירת חשמל מדויקת.
פתרונות ציר טריון
מערכות ציר E אינן אחת - גודל - מתאים - הכל. הם נועדו להתאים לדרישות הייחודיות של כלי רכב שונים, מאוטובוסים עירוניים ועד משאיות ארוכות- הובלות.
EA1400K: ציר פורטל חשמלי 9T
מפרט מפתח: מנועי PMSM כפולים (שיא 2 × 120 קילוואט), מומנט מנוע 2x400 n · m, הגנה על IP68.
אידיאלי עבור: 8-9 מ 'אוטובוסים עירוניים.
תכונה בולטת: מאפשר עיצובים נמוך - רצפה עם ערוץ פנים 755 מ"מ - שיפור הבטיחות והנגישות של הנוסעים.
EA2100N: סרן פורטל חשמלי 13T
מפרט מפתח: מנועי PMSM כפולים (שיא 2 × 160 קילוואט), 2x580 N · M מומנט מנוע, E - סימון הסמכת סימון.
אידיאלי עבור: 10.5 - 18M אוטובוסים ומקפצים כפולים.
תכונה בולטת: ביצועים יציבים תחת עומסים כבדים, עם שינוי צמיגים קילומטראז 'העולה על 100,000 ק"מ.
EA5000N: 13/16T ציר הכונן המופץ
מפרט מפתח: מנועי PMSM כפולים (שיא 2 × 180 קילוואט), מומנט מנוע 2x520 n · m, כפול - בקרת הסטת מנוע.
אידיאלי עבור: 4 × 2/6 × 2/8 × 4 משאיות וטרקטורים.
תכונה בולטת: הפחתת משקל של 300 ק"ג בהשוואה לכוננים מרכזיים, הגברת יכולת העומס.
EA1100K: ציר פורטל חשמלי 9T היגוי
מפרט מפתח: מנועי PMSM כפולים (שיא 2 × 90 קילוואט), מומנט מנוע 2 × 350 N · M, הגנה על IP67.
אידיאלי עבור: רכבים מסחריים קלים ומשאיות מתמחות.
תכונה בולטת: ± 18 מעלות זווית היגוי עבור יכולת תמרון משופרת במרחבים עירוניים הדוקים.
השוואת מוצרים
| דֶגֶם |
EA1400K
|
EA2100N
|
EA5000N
|
EA1100K
|
| מוצרים |
 |
 |
 |
 |
| מתח מדורג | 540V | 540V | 540V | 600V |
| כוח מנוע (שיא/מדורג) | 2 × 120/2 × 60kW | 2 × 160/2 × 95KW | 2 × 180/2 × 80KW | 2 × 90/2 × 55kW |
| מומנט מנוע (שיא/מדורג) | 2×400/2×145N.m | 2×580/2×220N.m | 2×520/2×260N.m | 2×350/2×140N.m |
| מהירות מנוע (מקסימום) | 9500R/MIN | 8000R/MIN | 9500R/MIN | 9500R/MIN |
| משקל ציר | 850 ק"ג | 1080 ק"ג | 950 ק"ג | 850 ק"ג |
| מהירות גלגל (מקסימום) | 540R/MIN | 430r/min | 640r/min | 540R/MIN |
| גדלים | 22.5 אינץ ' | 22.5 אינץ ' | 22.5 אינץ ' | 22.5 אינץ ' |
מו"פ טכני: מאחורי הקלעים של חדשנות ציר E
פיתוח מערכת - Exection System Deformation דורש יותר מסתם הרכבת רכיבים - היא דורשת הבנה עמוקה של חומרים, אלקטרומגטיקה ודינמיקת רכב עולמית אמיתית -. ב- Trion Industrial, תהליך המו"פ שלנו מונחה על ידי שלושה עקרונות: משתמש - מרכזיות, בדיקות קפדניות ושיפור מתמיד.
מבחן ביצועי רכב וסימולציה
הנחה - על ידי - ספסל מבחן תיל
ספסל מבחן ביצועים
מבחן מודאלי
ספסל מבחן אמינות שידור
מבחן כיול רכב
ייצור ייצור: קנה מידה איכות ואמינות
בניית סרני E בקנה מידה דורשת תערובת של אוטומציה, הנדסת דיוק ובקרת איכות קפדנית. מתקני הייצור שלנו נועדו לעמוד בדרישות של הן קטנות - הזמנות בהתאמה אישית של אצווה והן חוזי OEM בעלי עוצמת נפח.
קו ייצור ייצור אינטליגנטי
חדר מבחן אטום לרעש
רובוט הדבקה אוטומטי
מערכת ניהול ייצור
מבחן EOL
משלוח מוצר מוגמר
שאלות נפוצות: השאלות שלך לגבי מערכות ציר E ענו
ש 1: במה שונה מערכת ציר E שונה ממנהיגה מסורתית?
מסלול נסיעה מסורתי משתמש במנוע מרכזי המחובר לציר באמצעות גל ההנעה והילוך. מערכת מנוע חשמלית וציר משלבת מנועים ישירות בציר, ומבטלת רכיבים אלה. זה מקטין במשקל, משפר את היעילות ומפנה את שטח השלדה.
ש 2: האם ניתן להצביע מחדש על צייני E לרכבים קיימים?
כן, אבל זה תלוי בעיצוב הרכב. הצוות שלנו יכול להעריך את השלדה שלך ולהמליץ על שינויים. עבור פלטפורמות חדשות יותר, מנוע חשמלי עם מערכות ציר מתוכננות לרוב כ- DROP - בהחלפות לסרנים מכניים.
ש 3: כיצד סרני המשאית E מטפלים בטמפרטורות קיצוניות?
הציר החשמלי שלנו למערכות משאיות נבדק מ -40 מעלות ל 85 מעלות. תכונות עיקריות כמו מנועים מחוממים (לאקלים קר) וקירור פעיל (לאקלים חם) מבטיחים ביצועים אמינים בכל התנאים.
שאלה 4: האם ניתן להתאים אישית רכיבי ציר E ליישומים ספציפיים?
בְּהֶחלֵט. אנו מציעים יחסי הילוכים מותאמים אישית, תפוקות כוח מנוע וכוונון תוכנה כדי להתאים לצרכי הרכב שלך. בין אם אתם זקוקים למומנט גבוה למשאית אשפה או מהירות גבוהה עבור טנדר משלוח, אנו יכולים להתאים ערכת ציר EV כך שתתאים.
מערכות ציר E הן העתיד של EVs מסחריים
מוכנים לעשות את הצעד הבא? צור קשר עם הצוות שלנו כדי לדון כיצד מערכות מנוע ציר מכוניות חשמליות יכולות לשנות את תוכנית הרכב החשמלי שלך.
