ציר חשמלי לאוטובוס: הפעלת מעבר עירוני יעיל ובטוח
עבור אוטובוסים עירוניים, כל פרט מעצב את חווית הרוכב - מכמה קלות לוח הנוסעים ועד לאופן בו הרכב פועל באופן אמין. ציר חשמלי לאוטובוס (או ציר אוטובוס E) אינו סתם שדרוג מכני; זה פיתרון המגדיר מחדש את האפשרויות של Transit Urban. בואו נחקור מהן המערכות הללו, מדוע הן חשובות ואיך הן מתייחסות לאתגרים העולמיים של- של מפעילי האוטובוסים ויצרני האוטובוסים.
בבסיסו, סרן חשמלי באוטובוס מהונדס לתוהו ובוהו של חיי העיר - עצור - ו- - ללכת תנועה, סיבובים צמודים ומזג אוויר בלתי צפוי. לא מדובר רק בהליכה חשמלית; זה קשור לאוטובוסים חשמליים לעבוד טוב יותר עבור כולם.
מנועים חשמליים
מנועים סינכרוניים מגנטיים קבועים, או PMSM
הפחתת הילוכים
כדי להתאים את מהירות המנוע למהירות הגלגל
חשמל אלקטרוניקה
לשליטה מוטורית וניהול אנרגיה
חיישנים
לניטור מומנט, טמפרטורה וניטור תקלות
סרני אוטובוס E אינם רק עבור ציים חדשים - הם הופכים את המעבר על פני תרחישים:
01
נוסע - עיצוב ראשון
מסנינים מסורתיים מתנדנדים במרחב השלדה, מכריחים פשרות בגובה הרצפה. ציר ה- E שלנו לאוטובוס (כמו דגם EA1400K 9T) מאפשר פריסת רצפה נמוכה {}}} עם ערוץ פנים 755 מ"מ. עבור אוטובוס עירוני עסוק, מדובר רק בעיצוב - זה קשור להפעלת רוכבים והכבה מהר יותר, תוך שמירה על לוחות הזמנים האמינים.
02
כוח ויציבות לכבישים עירוניים
אוטובוסים עירוניים זקוקים למומנט עקבי לעצירה תכופה ומתחיל. הציר שלנו עם מנוע חשמלי משתמש במנועים סינכרוניים מגנט קבועים כפולים (PMSM), ומספק כוח שיא של 2 × 120 קילוואט ומומנט מערכת 14,040 N · M. עיצוב הצמיגים הכפול - מוסיף יציבות, גם בעת ניווט מהמורות או פינות צמודות - לשמור על רוכבים בנוח, לא מקושקש.
03
עמידות בתנאים קשים
אוטובוסים מתמודדים עם גשם, שלג וחצץ מדי יום. זו הסיבה שציר הכונן החשמלי שלנו מתהדר בדירוג IP68 (אבק - הדוק ועמיד למים). בין אם זה בוקר גשום או אזור בנייה מאובק בקרבת מקום, הציר ממשיך להופיע ללא קורוזיה או מעגלים קצרים.
04
ארוך - אמינות הובלה
השבתה עולה ציי כסף. צירי האוטובוס E שלנו כוללים מערכת דיפרנציאלית אלקטרונית בוגרת (EDS), כאשר קילומטראז 'שינוי צמיגים עולה על 100,000 ק"מ. המשמעות היא פחות טיולים לחנות ויותר זמן להעביר נוסעים - שמירה על אוטובוסים רווחיים ורוכבים בזמן.
קטגוריות מוצרים: סרני אוטובוס E לצרכים מגוונים
אוטובוסים עירוניים מגיעים בכל הצורות והגדלים - כך גם הסרנים האלקטרוניים שלנו. אנו מעצבים צירים חשמליים לאוטובוסים כדי להתאים לסוגי רכב, נתיבים ומטרות ביצועים שונים:
EA1400K: ציר פורטל חשמלי 9T
מושלם ל: 8-9 מ 'אוטובוסים עירוניים (אידיאלי לנתיבים עירוניים צפופים).
מפרט מפתח: כוח שיא של 2 × 120 קילוואט, מומנט 14,040 N · M, הגנה על IP68.
בולט: נמוך - עיצוב רצפה עם ערוץ פנים 755 מ"מ לנגישות מקסימאלית.
EA2100N: סרן פורטל חשמלי 13T
מושלם ל: 10.5 - אוטובוסים מאורחים או סיפון כפול (עומסים כבדים, קיבולת נוסע גבוהה).
מפרט מפתח: 2 × 160 קילוואט PEAK POWER, 21,552 N · M מומנט, E - סימון אישור.
בולט: ביצועים יציבים תחת עומסים כבדים, עם חיי הצמיגים העולים על 100,000 ק"מ.
השוואת מוצרים
| דֶגֶם |
EA1400K
|
EA2100N
|
| מוצרים |
 |
 |
| מתח מדורג | 540V | 540V |
| כוח מנוע (שיא/מדורג) | 2 × 120/2 × 60kW | 2 × 160/2 × 95KW |
| מומנט מנוע (שיא/מדורג) | 2×400/2×145N.m | 2×580/2×220N.m |
| מהירות מנוע (מקסימום) | 9500R/MIN | 8000R/MIN |
| משקל ציר | 850 ק"ג | 1080 ק"ג |
| מהירות גלגל (מקסימום) | 540R/MIN | 430r/min |
| גדלים | 22.5 אינץ ' | 22.5 אינץ ' |
יישומי מוצר: היכן שצירי האוטובוס E זורחים
סרני אוטובוס E אינם רק עבור ציים חדשים - הם הופכים את המעבר על פני תרחישים:
אוטובוסים לנוסעים עירוניים
בערים צפופות, כל שנייה נחשבת. הערוץ הרחב של EA1400K והמומנט המגיב הופכים אותו לאידיאלי לנתיבים עם מחזור נוסעים גבוה, מצמצם את זמני העצירה ומשפר את אמינות לוח הזמנים.
ארוך - אוטובוסים של טרנזיט טווח
עבור אוטובוסים המכסים את 50+ km מדי יום, היעילות אינה - סחירה. המומנט הגבוה והאנרגיה הגבוהה של EA2100N - חיסכון בעיצוב מרחיב את טווח, קיצוץ בתדירות הטעינה ושמירה על פעולות חלקות.
אוטובוסים מיוחדים (הסעות שדה תעופה, אוטובוסים לסיור)
אפילו אוטובוסים נישה זקוקים לאמינות. מערכת הציר האלקטרוני שלנו מסתגלת לגדלי צמיגים שונים ומערכות בלימה, ומבטיחה נסיעה שקטה וחלקה לתיירים או לנוסעי שדה תעופה.
מו"פ טכני: בניית צירי אוטובוס E טובים יותר
יצירת ציר חשמלי באוטובוס דורשת פתרון חידות הנדסיות מורכבות. כך אנו מבטיחים שהסרנים שלנו מספקים
מבחן ביצועי רכב וסימולציה
הנחה - על ידי - ספסל מבחן תיל
ספסל מבחן ביצועים
מבחן מודאלי
ספסל מבחן אמינות שידור
מבחן כיול רכב
ייצור ייצור: איכות בקנה מידה
מסה - הפקת צירים חשמליים לאוטובוסים דורשת דיוק. המתקנים שלנו מתמזגים אוטומציה עם בדיקות איכות קפדניות
קו ייצור ייצור אינטליגנטי
חדר מבחן אטום לרעש
רובוט הדבקה אוטומטי
מערכת ניהול ייצור
מבחן EOL
משלוח מוצר מוגמר
שאלות נפוצות: שאלות על ציר האוטובוס שלך נענו
ש 1: האם ניתן להצביע מחדש על ציר חשמלי לאוטובוס לדגמים ישנים יותר?
כן - אבל זה תלוי בשלדה. הצוות שלנו יכול להעריך את האוטובוס שלך ולהציע שינויים. לעיצובים חדשים יותר, הסרנים שלנו מתאימים לרוב לירידה - במחליפים.
ש 2: באיזו תדירות ציר E אוטובוס זקוק לתחזוקה?
הרבה פחות ממנהיגי כונן מסורתיים. אנו ממליצים על בדיקות שנתיות לחותמות וחיבורים, בתוספת עדכוני תוכנה. דירוג EDS ו- IP68 מפחית את הבלאי והקורוזיה, כך שתבלה פחות זמן בחנות.
ש 3: האם צירי אוטובוס E תואמים למערכות סוללות שונות?
בְּהֶחלֵט. עיצוב ציר E שלנו עובד עם כימיות ומתח שונות של סוללות (למשל, 540 VDC ב- EA1400K), ומעניקים ליצרנים גמישות.
ש 4: האם סרני אוטובוס E עובדים באקלים קר?
כֵּן. אנו בודקים צירים בתנאי מעלות וכוללים רכיבים מחוממים למניעת הקפאה, מה שמבטיח ביצועים אמינים באזורים מושלגים.
מדוע לבחור בסרני האוטובוס E שלנו?
עבור יצרני אוטובוסים ומפעילי האוטובוסים, הציר החשמלי הנכון לאוטובוס אינו רק חלק - הוא שותף לספק מעבר טוב יותר. הסרנים שלנו מאזנים את הנגישות, היעילות והעמידות, והכל תוך שילוב חלקה בעיצובים של אוטובוס מודרניים.
