היגוי על ידי מערכת תיל

עיצוב ליבה: בקרה דו כיוונית לאינטראקציה טבעית

ארכיטקטורת מודול כפולה -

מודול משוב של כוח ההגה:

• משלב חיישני זווית (רזולוציה של 0.2 מעלות), חיישני מומנט (דיוק 0.5n · m) וכביש - הרגישו מנוע כדי ללכוד קלט של הנהג ולהדמה אמיתי {}}} משוב עולמי (למשל, אחיזת צמיגים, מרקם דרך).
• מנגנון הפחתה מבטיח העברת כוח חלק, עם יחס הילוכים 5: 1 לתגובה מדויקת להתאמות היגוי קטנות.

מודול ביצוע היגוי:

• מקבל אותות זווית באמצעות CAN BUS ומניע מפעילי גלגלים ברמת דיוק מיקום של 0.1 מעלות, ומבטיח יישור מיידי לכוונת הנהג.
• משלב חיישני זרם כדי לפקח על עומס מנוע, קריטי לחישוב התנגדות לכביש ולהתאמת רמות הסיוע.

מיקום - לולאת משוב מבוקרת

אמיתי - סנכרון זמן: משווה זווית ההגה (כניסת הנהג) עם קדמי {}}} זווית גלגל (תנועה בפועל), ותיקון הפערים בטווח של 50ms כדי לשמור על דיוק מעקב של 99.5%.

מהירות - סיוע אדפטיבי: מצמצם את מומנט הסיוע במהירויות גבוהות (גדול יותר או שווה ל 80 קמ"ש/שעה) לשמירה על נתיב יציב ומגדיל אותו במהירויות נמוכות (פחות או שווה ל 30 קמ"ש) עבור חניה ללא מאמץ {}} התאמה ל 80+ תרחיב נהיגה.

חווית נהיגה משופרת

תחושת דרך הניתנת להתאמה אישית: רכבי יוקרה יכולים להציע 3+ מצבי משוב (נוחות, ספורט, ECO) באמצעות כוונון תוכנה, התאמת רמות ההתנגדות כך שתתאים להעדפות הנהג.

רטט מופחת: אלגוריתמי דעיכה מתקדמים בכביש - הרגישו תנודות הגה מנוע חתוכות על 40% בהשוואה למערכות מכניות, תוך שיפור הנוחות בכבישים מחוספסים.

יעילות מרחב ואנרגיה

30% יותר שטח בקתה: מבטל עמודי היגוי וקישורים מסורתיים, חדר משחרר למיקום סוללות EV או עיצובים פנים ארגונומיים.

צריכת חשמל נמוכה יותר של 50%: מנועים ללא מברשות במודול הביצוע משיגים 92% יעילות אנרגטית, ומרחיבים את טווח ה- EV עד 7% בהשוואה למערכות הידראוליות.

בטיחות - עיצוב מוכן

יתירות כפולה: כולל חיישני גיבוי ונתיבי כוח (ASIL - B תואם) B), להבטיח 99.9% סובלנות לתקלות - קריטית למוכנות נהיגה אוטונומית.

הגנה על IP67: אבק - הדוק ומים - עמיד (כניעה 1M), אמין בכל תנאי מזג האוויר (למשל, גשם כבד, מאובק מחוץ {}}} שבילי דרך).

מכוניות נוסעים וגבוהים - דגמי ביצועים

הנוסעים העירוניים: עוזר קל (מומנט 2–4N · M) מפחית את עייפות הנהג במהלך עצירה - התחל תנועה, עם תנועה מהירה 2.5 {}}} הפנה מנעול - לנעול לצורך יכולת תמרון הדוקה.

מכוניות ספורט: משוב יציב (מומנט 6–8n · m) במצב ספורט משפר את הדיוק הפינה, ותרגם שינויי שטח כביש לתגובות היגוי אינטואיטיביות.

רכבים מסחריים קלים

טנדרים משלוחים: - ביצוע מומנט (שיא 1500n · m) מטפל בסיבוב טעון ללא מאמץ, ואילו מהירות - סיוע רגיש משפר את היציבות במהירויות הכביש המהירות.

אוטובוסים חשמליים: עיצוב מודולרי מתאים לפריסות שלדה מגוונות, עם שילוב אוטובוס יכול לתקשורת חלקה עם מערכות בקרת רכב.

פרוטוקולי בדיקה קפדניים

10,000 - מבחן סיבולת שעה: מדמה 150,000 ק"מ של נסיעה לאימות עמידות המנוע והחיישן (שיעור ללא כישלון של 98%).

בדיקות תרמיות ורטט: פועל באופן אמין מ -40 מעלות ל +85 מידה ועומד בתנודות של 50 גרם, אידיאלי לאקלים גלובלי.

מערכת ההיגוי שלנו על ידי תיל מעצימה רכבים עם שליטה אדפטיבית, תחושת דרך טבעית ומרחב - עיצוב יעיל - אידיאלי לצרכי הניידות המודרניים. מגובה בבדיקה קפדנית ו- OEM - גמישות ידידותית, זו הבחירה האמינה לשיפור הבטיחות, הנוחות והביצועים במכוניות נוסעים ורכבים מסחריים כאחד.

צרו קשר עוד היום כדי לחקור כיצד פיתרון ה- SBW שלנו יכול לרומם את חווית ההיגוי של הרכב - מהונדס לדיוק, שנבנה לעתיד הנהיגה.