AVAS, או מערכת התראה אקוסטית לרכב, הוא התקן בטיחות שתוכנן במיוחד עבור כלי רכב חשמליים. תפקידו העיקרי הוא להשמיע צליל אזהרה בעת נסיעה במהירויות נמוכות כדי להתריע בפני הבעלים והולכי הרגל על נוכחות הרכב. כאשר כלי רכב חשמליים נוסעים במהירויות נמוכות, הרעש החיצוני שלהם נמוך בהרבה מזה של כלי רכב מסורתיים עם מנועי בעירה פנימית, מה שמקשה על הולכי רגל, רוכבי אופניים, ובמיוחד בעלי ראייה לקויה, לזהות את התקרבות הרכב, ובכך מגביר את סיכון לתאונות דרכים. בתגובה לבעיה זו, ארגונים סמכותיים רבים ברחבי העולם, כמו המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים בארצות הברית, משרד הקרקעות, התשתיות, התחבורה והתיירות של יפן והוועדה הכלכלית של האו"ם לאירופה. מחקר מעמיק והגיע לקונצנזוס שכלי רכב חשמליים טהורים צריכים להיות מצוידים במערכות AVAS בעת נסיעה במהירויות נמוכות.
עקרון העבודה של מערכת AVAS הוא פשוט יחסית אך יעיל. הוא מורכב בעיקר משני מגעי מתכת, שאחד מהם הוא מגע מתכת אלסטי ארוך יותר המונח על השני. כאשר המכונית נפגעת או מזיזה, החיישן לוכד את הרעידות הללו ושולח אות לבקר. בהתאם לעוצמת הרטט, הבקר מחליט אם להשמיע צליל אזהרה או להפעיל את האזעקה במלואה.
המרכיבים הבסיסיים של התקנת מערכת AVAS כוללים מתג, כמה חוטים וסירנה, אך למעשה, רוב מערכות האזעקה המודרניות לרכב הן הרבה יותר מורכבות ולעיתים קרובות כוללות חיישנים מרובים, כגון חיישני מתג, חיישני לחץ וגלאי תנועה. בנוסף, מערכות אלו מצוידות בצפירות עם ריבוי צלילים, כך שניתן לבחור צליל ייחודי וקל לזיהוי.
ראוי להזכיר כי מערכות אזעקה אלו מצוידות גם במקלטי רדיו הנשלטים אלחוטית על ידי השלט, כך שמערכת האזעקה עדיין יכולה לפעול גם אם הסוללה הראשית מנותקת. יחידת בקרת המחשב היא ה"מוח" של מערכת האזעקה, האחראית על ניטור הסביבה הסובבת והפעלת האזעקה בעת הצורך. יחידת הבקרה של מערכות אזעקה מתקדמות רבות היא למעשה מחשב קטן. אם החיישנים מזהים חריגה כלשהי, ה"מוח" מפעיל את מכשיר האזעקה, כגון צופר, פנסים או סירנה.
מערכות אבטחה שונות עשויות להשתמש בסוגים שונים של חיישנים, והחיבור בין חיישנים אלו לבקר משתנה. הבקר ומערכת האזעקה מחוברים בדרך כלל למצבר הראשי של המכונית, ובדרך כלל יש להם ספק כוח גיבוי. העיצוב הזה הוא פרקטי מאוד מכיוון שאם מישהו מנתק את החשמל הראשי, כמו חיתוך כבל הסוללה, אספקת החשמל לגיבוי תתחיל מיד כדי להבטיח שמערכת האזעקה תמשיך לעבוד. הפסקת חשמל זו צפויה להיות גניבת רכב, והבקר יתחיל מיד ויפעיל את האזעקה.
בנוסף, סאונד התראה על מהירות נמוכה לרכב חשמלי (AVAS) הוא לא רק מערכת, זה יכול להיחשב גם כתקן לאומי. תקן זה מובל על ידי הוועדה הטכנית הלאומית לתקינה לרכב ומנוסח על ידי הנדלי. מטרתו להשמיע צליל דומה לזה של מנוע מכונית מסורתית כאשר הרכב החשמלי נוסע במהירות נמוכה כדי לשפר את מודעות הבטיחות של הולכי רגל.