כאשר מרכיבים אוטובוסים מפרקיים או דו קומתיים באורך 10.5-18 מטר,ציר עם מנוע חשמליאתה בוחר צורות הכל, מחוויית נוסע ועד לעלויות תפעול. סרן הפורטל החשמלי EA2100N 13T שלנו תוכנן במיוחד עבור ענקיות התחבורה הכבדות האלה-, אבל איך אתה יודע שהוא מתאים? הבה נפרט את הגורמים שחובה לשקול-.
ראשית, מומנט ויכולת עומס אינם ניתנים- למשא ומתן. סרן עם מנוע חשמלי כמו EA2100N מספק מומנט של 21,552 ננומטר של המערכת ותומך בעומס סרן מדורג של 13,000 ק"ג-אידיאלי לאוטובוסים עמוסים בנוסעים ולניווט בנופים עירוניים הרריים. עבור אוטובוסים מפרקיים, משמעות הדבר היא האצה חלקה גם עם האורך והמשקל הנוסף שלהם.
לאחר מכן, יש חשיבות לציות. הציר עם המנוע החשמלי מאושר לסימן E-, כך שמובטח לך שהוא עומד בתקני בטיחות וביצועים אירופיים מחמירים עבור רכבי תחבורה. זהו ניצחון ענק עבור יצרני OEM שמטרתם הומלוגיה חלקה ומפעילים שרוצים ציי רכב ש"פשוט עובדים".
נגישות נמוכה-לקומה היא מפתח נוסף. עיצוב הפורטל של ציר זה עם מנוע חשמלי מאפשר פריסת רצפה-נמוכה, מה שמקל על נוסעים-כולל בעלי צרכי ניידות-לעלות. עבור אוטובוסים דו-קומתיים-, המשמעות היא סיפון תחתון כולל יותר מבלי להקריב את הקיבולת של הסיפון העליון.
חוסן סביבתי הוא גם חיוני. עם דירוג IP68, הציר עם המנוע החשמלי -אטום ועמיד למים, מה שמבטיח שהאוטובוסים שלך יישארו פעילים בגשם, שלג או בסביבה עירונית מאובקת. לא עוד זמן השבתה בלתי צפוי עקב כשל ברכיבים!
לבסוף, שקול התמחות. ה-EA2100N נבנה במיוחד עבור אוטובוסים מפרקיים ודו-קומתיים-, כך שכל תכונה-מהמנועי ה-PMSM הכפולים שלו ועד למערכת הדיפרנציאל האלקטרוני שלו (EDS)-מותאמת לדרישות הייחודיות של כלי הרכב הללו.
מוכן להבטיח שצי האוטובוסים המפרקיים או הדו-קומתיים שלך- מצויד בציר הטוב ביותר עם מנוע חשמלי? צלול אל המפרט והביצועים של ה-EA2100N-בעולם האמיתי אצלנועמוד המוצר.
