רכבים חשמליים (EVS) משגשגים על תיאום טכנולוגי חלק - וכשמדובר בטריוןמערכת התראה על רכב אקוסטי של AVAS, רשת CAN היא זו שהופכת את "תכונת בטיחות" ל"פתרון חכם ומשולב "עבור יצרני ציוד מקורי. בואו נחפור מדוע זה חשוב.
דמיין EV המתגנב באזור הולכי רגל צפוף במהירות 10 קמ"ש. ה- AVAS צריך לפלוט צליל אזהרהכרגע- אבל זה יכול לעשות זאת רק אם הוא יודע את מהירות הרכבבזמן אמתו כאן נכנסת הפחית (רשת אזור בקר). בניגוד למערכות חיווט מגושמות, יכולה לפעול כ"כביש מהיר דיגיטלי "בתוך ה- EV, ולאפשר לרכיבים לשתף נתונים באופן מיידי. אז כאשר חיישן המהירות של EV מגלה תנועה, האוטובוס CAN יורה במידע זה ליחידת AVAS באלפיות השנייה.
עבור יצרני ציוד מקורי, מדובר רק בבטיחות - זה קשור ליעילות. מערכת התראת הרכב האקוסטי של AVAS שלנו מתחברת ישירות לתשתית CAN הקיימת של הרכב. אין צורך בחיישנים נוספים או ברתמות חיווט מבולגנות, אשר חותכות את זמן ההתקנה ומפחיתה נקודות כישלון פוטנציאליות. בנוסף, התכנון המחוספס של CAN פירושו שה- AVAS מקבל נתונים נקיים ומדויקים אפילו בסביבה החשמלית הרועשת של EV (חשבו מנועים, סוללות ומערכות אחרות הפועלות בבת אחת).
בואו נקבל ספציפי: כאשר EV עובר לאחור, רשת CAN שולחת אות "הילוך הפוך מעורב" ל- AVAS. באופן מיידי, המערכת מפעילה את צליל האזהרה "דו דו" המובהק. הולכי רגל שומעים את זה ויודעים להיראות - אין עיכובים, אין בלבול. ובמצב כונן, כאשר המהירות מטפסת בין 0-20 קמ"ש, הנתונים הפחיים של CAN- מאפשרים ל- AVAS להתאים את הנפח בצורה חלקה, כך שהאזהרה מורגשת אך לעולם לא צורמת.
בקיצור, רשת CAN הופכת את AVAS ממכשיר עצמאי לחלק מגיב במערכת האקולוגית של ה- EV. עבור יצרני ציוד מקורי זה אומר רכבים בטוחים יותר, ייצור פשוט יותר וגישה חכמה יותר להגנת הולכי רגל. אם אתה רוצה לראות כיצד ה- AVAS שלנו מסנכרן עם הגדרות שונות יכולות, בדוק את המפרט הטכני על שלנומערכת התראה על רכב אקוסטי של AVASעַמוּד.