עבור מהנדסי OEM, שילוב טכנולוגיה חדשה בפלטפורמת רכב קיימת מרגיש כמו הרכבת ריהוט איקאה - ללא הוראות. האם החלקים יתאימו? כמה זמן ייקח כיול? טריוןהיגוי כדור מחזור כוחהמערכת תוכננה לענות על שאלות אלה - ולהאיץ את ציר הזמן שלך.
1. עיצוב מודולרי: אין צורך בשיפוץ שלדה
פלטפורמות משאיות מדור קודם לא נבנו לטכנולוגיית ההיגוי המודרנית - אבל שלנו לא אכפת לשלנו. הנה איך:
ה- ECU מתאים לשלושה תצורות סטנדרטיות (אנכיות, אופקיות, זוויות) כך שיתאימו למפרצי מנוע הדוקים.
המנוע ללא מברשות מגיע בשני טווחי מומנט (950 ננומטר ו 2050 ננומטר) ו -4 גורמי צורה, כך שלא תצטרך לעצב מחדש את עמוד ההגה.
חיישן הזווית תומך בתפוקות אנלוגיות וגם דיגיטליות, תואמות מערכות TAS מדור קודם או ADAS חדש - חיישנים מוכנים.
יצרן המשאית בגודל אמצע - המשאית בגודל הוכיח זאת: הם שילבו את המערכת שלנו בפלטפורמה של 7 {}}} ב -10 שבועות -35% מהר יותר מאשר ציר הזמן הרגיל שלהם בן 16 שבועות לטכנולוגיית היגוי חדש.
2. התאמה אישית: מותאמת, לא נפגעת
לפעמים לא מספיק - - מדף ". הצוות שלנו משגשג לפתור אתגרים ייחודיים:
יצרנית משאיות בקירור הייתה זקוקה למומנט נוסף לטעינת מהירות {}} נמוכה. ציינו את כיול המנוע כדי להוסיף 20% סיוע מתחת ל 6 קמ"ש - אין שינויים בחומרה.
יצרן יצרן יצרני יצרן אירופי נדרש לציות אבטחת סייבר של האיחוד האירופי. עדכנו את הקושחה של ה- ECU עם הצפנת חומרה תוך 12 שבועות.
ההתאמות האישיות הללו נמשכות 8–14 שבועות בממוצע - הרבה יותר מהר מאשר פיתוח מערכת קניינית (שיכולה לקחת 6+ חודשים).
3. בדיקה: מהדמיה להצלחה
אינטגרציה לא קשורה רק לחלקים מתאימים - זה קשור להם לעבוד בהרמוניה. אנו מספקים:
אימות וירטואלי: שתף דגמי CAD ותוכנה - ב - נתוני - לולאה (SIL) כך שתוכל לבדוק אינטגרציה דיגיטלית.
ב- - כיול אתר: המהנדסים שלנו עדינים - מכוונים מפות מומנט וספי חיישנים לצד הצוות שלך.
Benchmarking: השווה את ביצועי המערכת שלנו למערך הנוכחי שלך (למשל, מאמץ היגוי, זמן תגובה) להוכחת החזר ROI.
יצרן יצרן צפון אמריקני השתמש בתמיכה זו כדי לקצץ את שלב האימות שלהם ב -45%, והשיק את המשאית החדשה שלהם חודשיים מוקדם.