כשיצאנו לעצב את שלנומערכת התראה על רכב אקוסטי של AVAS, לא סתם בחרנו "צפצוף" וקראנו לזה יום. יש הנדסה אמיתית מאחורי יצירה צלילי אזהרה השומרים על בטיחות הולכי רגלוכןכבדו נוחות רעש עירונית - וזה עניין גדול עבור יצרני ציוד מקורי המתמקדים בחוויית המשתמש.
ראשית, בואו נדבר עלתְפִיסָהו צליל אזהרה צריך לחתוך רעשי רקע (כמו פטפוט או תנועה רחוקה) אך לא להרגיש צורם. הצוות שלנו בדק עשרות צלילים במקומות אמיתיים - כתמים עולמיים - צמתים עמוסים, רחובות מגורים שקטים, אזורי בית ספר - מודדים כמה מהר אנשים הבחינו בהם. נחתנו על טון עם אעלייה בנפח הדרגתי(תואם למהירות הרכב, בזכות נתוני CAN). זה תופס תשומת לב מבלי לגרום לאנשים לקפוץ.
ואז יש את הצליל ההפוך "דו דו". בחרנו בתבנית זו מכיוון שהיא ניתנת לזיהוי מייד כ- "גיבוי" רמז - משהו שהנהגים והולכי הרגל קשורים לבטיחות במשך עשרות שנים. היכרות זו חשובה בחניונים, שם פיצול - תגובות שניות מונעות התנגשויות.
עבור יצרני ציוד מקורי, דיוק אקוסטי זה פירושו EVs עם תחושת ה- AVAS שלנומִתחַשֵׁב, לא פולשני. תאר לעצמך עיר בה צליל האזהרה של כל EV מכויל להיות "פשוט מספיק חזק" - הרחובות נשארים שליו, אך הבטיחות לא מחליקה. בנוסף, דירוג ה- IP67 של רמקול ה- AVAS שלנו וחוסן הטמפרטורה (זה עובד בין -30 מעלות ל 85 מעלות) פירושו שהצלילים המעוצבים בקפידה נשארים ברורים, אפילו במזג אוויר קשה או סביבות מאובקות.
אנו גם אובססיביים על הדובר עצמו. הוא בנוי כדי לספק פלט קול עקבי (עד 75 dB בגובה של מטר לדגמי 12 וולט) ללא עיוות, ולכן צליל האזהרה נשאר אמין במשך שנים. That kind of durability is exactly what OEMs need to ensure long-term performance (no one wants a safety system that fails after a few months).
אם אתה סקרן איך אנחנו בסדר - מכוון כל עקומת תדר ונפח כדי לאזן את הבטיחות והנוחות, שלנומערכת התראה על רכב אקוסטי של AVASדף המוצר צולל עמוק יותר בטכנולוגיה שמאחורי הצליל.