חלקי רכב BCM

איור 1 מראה מודול

מראה וגודל

הממדים הבסיסיים של המודול מוצגים באיור שלמעלה. אם יש צורך בממדים ספציפיים, עיין בציור העיצוב.

פרמטרים טכניים

קלט / פלט

מודולים

תפוקת חשמל דו-כיוונית 12A

13 ערוצים 9A תפוקת חשמל

תפוקת חשמל 6-כיוונית 4A

תפוקת חשמל 2-כיוונית 2A

תפוקת חשמל 6-כיוונית 1A (עם הגנה הפוכה)

1 ערוץ 4A נמוך - פלט כוח צדדי

1 12 V תפוקת חשמל

תפוקת חשמל של ערוץ 5V 1

פלט איתות מהירות רכב דו כיווני C3

פלט איתות מהירות רכב 2- דרך

2 גבוה - כניסות דיגיטליות צדדיות

12 נמוך - כניסות דיגיטליות צדדיות

2 כניסות דיגיטליות צפות

קלט אנלוגי 8 ערוצים AI

יכול למדוד אותות שינוי התנגדות, כגון אות דלק או אות חיישן טמפרטורה. יכול למדוד טווח שינוי התנגדות 0-500Ω

2 כניסות דופק

יכול למדוד סל"ד מנוע או מהירות רכב

1 טווח תדרים של ערוץ 0.5-2kHz, המשמש למהירות רכב

1 טווח תדרים של ערוץ 2Hz -20kHz, למהירות

1 נמוך - הערות הצד - למעלה

1 CAN BUS

ממשק ISO11898 (CAN2.0B) לתקשר עם מודול הבקרה הראשי של המכשיר

אתה יכול לבחור אם לחבר נגן מסוף 120Ω

תִקשׁוֹרֶת

ממשק ISO11898 (CAN2.0B) לתקשר עם מודול הבקרה הראשי של המכשיר

יכול אוטובוס מקוון ולשדרוג מרחוק

פרוטוקול תקשורת: פרוטוקול תקשורת בהתאמה אישית של Canopen

מַחבֵּר

המודול משתמש במחברי רכב Tyco אמינים ביותר

המודול מאמץ 21 - סיכה, 18 פינים, 15 פינים, 12 פינים, 9 פינים ו 6- תוספים של סיכות

סביבת עבודה

טווח טמפרטורות עבודה: -30 מעלות -+70 תואר;

טווח טמפרטורות האחסון: -40 מעלות ל + 85 תואר

לחות וטמפרטורה: טמפרטורה 55 מעלות /לחות 93%, טמפרטורה 25 מעלות /לחות 97%

פרמטרים חשמליים

טווח אספקת חשמל: 12V-32V

הגנה על הקצרה לקרקע או לספק חשמל

הגנה מפני היפוך קוטביות

צריכת חשמל: פחות או שווה ל 180W

זרם במצב שינה: פחות מ -2 מא

ביצועי EMC/EMI

(BCI) על רתמת החיווט

נגד - התערבות: BCI לפי ISO11452-4, 50mA, Class B

הפרעות חשמליות בקווי חשמל וכניסה גבוהה (ISO7637-2)

דופק 1: -450V; Ri=50; td=1 ms, t 1=1 S, Class C. Pulse 2a: +50 V; Ri=2; td=0.05 ms, t 1=1 S, Class B. Pulse 2B: +20 V; Ri=0.05; td=0.5 s, Class C

דופק 3A, 3B: ± 200V; Ri=50; td=0.1 μs, Class A

דופק 4: אנחנו=-12 v; Ua=-5 v; t 7=100 ms; t 9=10 s, class b

1. סידור המחבר של מודול IM228 מוצג באיור

2. שמות המחברים משמאל לימין הם CN1, CN2, CN3, CN4, CN5 ו- CN6.

איור 2 איור 2 תרשים סכמטי של פריסת מחבר מודול IM228

CN1נדן תקע רתמת מסוףמגבר: 1-967625-1 (נְקֵבָה- חוּם)

CN2נדן תקע רתמת מסוףמגבר: 1-967624-1 (נְקֵבָה- אָפוֹר)

CN3נדן תקע רתמת מסוףמגבר: 1-967621-1 (נְקֵבָה-- צָהוֹב)

CN4נדן תקע רתמת מסוףמגבר: 1-965640-1 (נְקֵבָה- כְּחוֹל)

CN5נדן תקע רתמת מסוףמגבר: 1-967622-1 (נְקֵבָה-- יָרוֹק)

CN6נדן תקע רתמת מסוףמגבר: 1-967623-1 (נְקֵבָה- סָגוֹל)

לדגמים ותצורות שונות של מודולי IM228 יש פונקציות שונות והגדרות ה- PIN שלהם שונות גם כן. הגדרת ממשק מודול IM228 מוצגת בטבלה 1.

טבלה 1 הגדרת סיכת מודול

פיזור חום

ציוד המערכת מייצר חום במהלך הפעולה. אנא אל תתקין את מודול האוטובוס CAN ליד חלקים מחממים יתר על המידה כמו צינורות פליטה.

הימנע מהתקנת ציוד מערכת בחללים צרים למניעת הזדקנות מואצת או נזק של הציוד.

מגבלת כוח ליחידה: למודול יש מגבלת צריכת חשמל תרמית, צריכת החשמל התרמית היא 11W בטמפרטורת הסביבה של 50 מעלות, וצריכת החשמל התרמית היא 7W בטמפרטורת הסביבה של 70 מעלות

מבנה מכני

תיקון ורטט

השתמש ב 6 ברגי ראש שטוחים, עם או בלי כביסות נעילה, הדק 10n/m

שטוח משטח התקנה: 0.5 מ"מ/100 מ"מ

ציון הגנת פני השטח

רמת התנגדות האבק והמים של מכשיר ה- LCD הדיגיטלי היא IP40 (לאחר ההתקנה בלוח המכשירים). כאשר המודול משתמש באטם איטום במחבר, רמת עמידות האבק והמים אינה פחותה מ- IP65 (כדי למנוע חדירת אבק והתיז מים).

לְהַדגִים:

בעת התקנה ושימוש בציוד מערכת, קח את כל אמצעי הזהירות הנדרשים כדי למנוע כניסה או צבירת ציוד בנוזלים או בתוכו.

ציוד מערכת רגיש להלם מכני. הקפד למנוע את נפילתו במהלך התנועה, ההתקנה והשימוש.

תאימות אלקטרומגנטית

דרישות התקנת רתמת חיווט:

באופן כללי, החיבור בין חיישנים לציוד המערכת צריך להיות קצר ככל האפשר.

יש להגן על אותות אנלוגיים או קרוב לאדמה

יש להרחיק אות רגיש (גבוה - אות אנלוגי מדויק) כבלים של כבלים זרם גבוהים -

שטח החתך של הצלב - של הכבל המעביר את אות התנודה (כגון אות PWM, זרם מינימלי 1 א) לא צריך להיות פחות מ- 1 מ"מ 2 ויש לסדר אותו קרוב לחוט הקרקע.

כבלים אינם ממוקמים ליד מבני מתכת

מיקום ההתקנה

המודול מותקן אנכית (קירור חום אנכית).

עבור מוצרי CAN CAN, אנא נתק את אספקת החשמל בעת חיבור או ניתוק של מחבר רתמת החיווט, אחרת זה ישפיע על חיי השירות ואף פוגע במוצר.

ציוד לטעינת סוללות מייצר לפעמים מתח גבוה מיידי העולה על המתח הסטנדרטי, שעלול לפגוע או אפילו להשמיד את רכיבי ההגנה על הזינוק של הציוד. אמצעי זהירות: ניתוק ציוד בזמן שהסוללה טוענת.

עכבה ECU בין חיישן למפעיל

כדי להבטיח פעולה נכונה וקצרה - הגנת זרם המעגל, על העכבה בין ה- ECU לחיישן/מפעיל לעמוד בדרישות הבאות (כולל עכבה של הכבל והמחבר)

סוללה "+" עכבת מוט 0.3Ω

סוללה "-" עכבת מוט 0.3Ω

העכבה בין קרקע החיישן לקרקע גוף הרכב היא <1Ω תפוקת:

עכבת פלט LS5A <1.2Ω

עכבת פלט HS1.5A <6Ω

עכבת פלט HS2A <3Ω

עכבת פלט HS3.2A <3Ω

עכבת פלט HS7A <2Ω

עכבת פלט HS9A <0.6Ω

מאפייני קלט

קלט אות אנלוגי

לפרמטרים ספציפיים של טווח מתח הקלט של האות האנלוגי, אנא עיין במכשיר הטכני של מכשיר LCD או לאות קלט מודול. הקלט מוגן מפני נחשולי מתח. עם זאת, לא ניתן להבטיח את מאפייני הגילוי האנלוגיים במהלך נחשולי מתח.

נקודות מפתח

יש לחבר את קלט אות החירום למודול הבקרה הראשי (מכשיר LCD דיגיטלי) כדי להבטיח פעולה רגילה כאשר הרשת יכולה נכשלה.

סיכת הקלט מוגנת מפני מתח מתח עד 50 וולט (למשל דמנטיזציה של משרן).

מאפייני פלט

פלט איתור מעגל פתוח

סף איתור מעגלים פתוח בין מד למודול:

עכבת פלט LS <200kΩ (מתח סוללה 28 וולט)